Samolyotlar, Poezdlar va… Sovuq viruslarmi?

2023 Muallif: Kevin Dyson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-11-27 06:40

Qaerga bormang, u erga qanday bormang, sizning hamrohlaringiz bor - mikroblar.

Bu sayohatchilar sizni kasal qiladimi? Bu qisman omadga bog'liq, deydi mutaxassislar. Lekin oʻzingizni himoya qilish uchun koʻp ish qilishingiz mumkin.

Havoda mikroblar bor

The Ides, 2003-yil, chindan ham oʻsha kuni Air Chinaning 112-reysiga chiqqan 120 nafar sayyoh uchun omadsiz boʻldi. Boeing 737-300 Gonkongdan Pekinga uch soatlik parvozini hech qanday hodisasiz yakunladi. Ammo 14E o'rindig'ida - samolyot markaziga yaqin o'rta o'rindiqda - halokatli SARS virusini olib yurgan odam yo'talayotgan edi.

Sakkiz kun ichida 20 nafar yoʻlovchi va ikkita styuardessa SARS bilan halok boʻladi. Yuqtirilganlarning ba'zilari SARS virusini olib yurgan odamdan etti qator uzoqda o'tirishgan. Beshtasi o'ladi.

Bu shunchaki SARS emas va bu nafaqat Xitoyda. 1979 yilda tijorat layneri shamollatish tizimi yopilgan holda uch soat davomida asf altda o'tirdi. Samolyot bortidagi kimdir grippga chalingan va uch kun ichida samolyot yo'lovchilarining deyarli to'rtdan uch qismi grippga chalingan.

SARS va gripp, albatta, u erda yashiringan ko'plab xatolardan faqat ikkitasi. Ammo 112-reys ishi, sil kasalligini tekshirishga asoslangan samolyot bortida havo orqali yuqadigan kasallikning tarqalishi haqidagi hozirgi tushuncha eskirgan bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi. Shoshilinch tibbiy yordam boʻyicha mutaxassis Mark A. Gendro, tibbiyot fanlari doktori, Lahey klinikasi tibbiyot markazining katta shifokori, Burlington, Massachusets, yaqinda havo safari paytida yuqumli kasalliklar tarqalishi haqida nimalar maʼlum va nima maʼlum emasligini koʻrib chiqdi.

Biz bilmagan koʻp narsa bor, deydi Roy L. DeHart, MD, MPH, Vanderbilt universitetining kasbiy va aviatsiya tibbiyoti boʻyicha katta maslahatchisi, Nashvill, Tenn. Va agar kimdir uchishning turli xil sogʻliq uchun xavflarini tushunsa, bu DeHart. U havo kuchlaridagi 23 yillik faoliyatini USAF Aerokosmik tibbiyot maktabi qo'mondoni sifatida yakunladi. Oklaxoma universitetining kasbiy va atrof-muhit tibbiyoti sobiq direktori, u FAA tomonidan sertifikatlangan katta aviatsiya tibbiy eksperti.

Qaysi biri sog'lom: baland uchuvchi samolyotlarmi yoki baland ofislarmi?

Samolyot yo'lovchilari ko'pincha samolyot ventilyatsiyasidan shikoyat qiladilar. Ammo Gendroning ta'kidlashicha, oddiy samolyot kabinasi havoni soatiga 15-20 marta o'zgartiradi. Oddiy ofis binosi havosini soatiga 12 marta almashtiradi.

Yuqori samarali zarrachali havo (HEPA) filtrlari ba'zi samolyotlarda havoni tozalaydi. Filtrlar havodagi viruslarni ushlashi mumkin, chunki ular viruslarni tashuvchi tomchilarni ushlaydi. Ammo 100 dan ortiq yoʻlovchini tashiydigan AQSh tijorat avialaynerlarining 15 foizida HEPA filtrlari yoʻq.

"Federal tartibga soluvchi idoralar shamollatish va ishlatiladigan HEPA filtrlari nuqtai nazaridan qoidalarni kuchaytirishi kerak", deydi Gendreu."Endi, AQSh va Evropada samolyotda qancha ventilyatsiya bo'lishi kerakligi haqida hech qanday talablar yo'q. Ular qanday HEPA filtrlaridan foydalanishni ko'rsatmaydi yoki hatto ularni talab qiladi."

Shunday boʻlsa ham, samolyot ventilyatsiyasini kasallikning tarqalishi bilan bogʻlaydigan aniq dalil yoʻq. Umuman olganda, boshqa yuqtirgan yo'lovchidan biror narsa olish xavfi 1000 tadan 1 ni tashkil qiladi - bu ofis binosi yoki boshqa har qanday yopiq joy bilan bir xil. Jendroning ta'kidlashicha, matematik modellar samolyotning ventilyatsiya tezligini ikki baravar oshirish havo orqali yuqadigan infektsiya xavfini ikki baravar kamaytirishini ko'rsatadi (model sifatida sil kasalligidan foydalanish).

Biroq samolyotlar infektsiyani boshqa yo'llar bilan osonlashtiradi. Masalan, bosimli havo. Samolyotlar odatda kabinadagi bosimni 8000 futlik tog'ning tepasida boshdan kechiradigan narsaga o'rnatadilar. Kreyser balandligi bundan yuqori bo'lgani uchun samolyotlar havoni bosim qilish uchun dvigatellari orqali aylanadi. Bu havoni isitadi, keyin esa sovutiladi. Bu deyarli har bir tomchi namlikni siqib chiqaradi.

"Bizda namlik past, cho'lga o'xshash havo paydo bo'ladi", deydi DeHart. "Qanchalik uzoq uchsangiz, shilliq pardalaringiz shunchalik quriydi. Ular qanchalik quritilsa, ular infektsiyaga shunchalik sezgir bo'ladi. Demak, 500 ga yaqin odam bo'lgan kabinada havo aylanadi, havo filtrlanadi - lekin baribir, yuqumli material tarqaladi."

Ushbu tarqalishning koʻp qismi yoningizda oʻtirgan va oldingizda va orqangizda ikki qatorda oʻtirgan odamlardan keladi. Agar bu odamlardan biri shamollab qolsa, siz xavf ostidasiz.

"Xavf sizning odatiy ofis muhitingizga qaraganda yuqori, chunki sizda havo uchun odamlarning kontsentratsiyasi ancha yuqori", deydi DeHart. "Sovuqning ta'siri ofis sharoitidagidan ko'ra tez-tez uchraydi."

Yostiqlar, ko'rpalar va laganda stollari sog'liq uchun xavf bormi?

Mikroblar shunchaki havoda uchib ketmaydi. Ular, shuningdek, ifloslangan yuzalarda yashirinadi - yuqumli kasalliklar bo'yicha mutaxassislar buni "fomitlar" deb atashadi.

Gendreau bu muammo atrofida juda ko'p "hayp" borligidan ogohlantiradi. Uning so‘zlariga ko‘ra, faktlar hech qanday aniq xavf tug‘dirmaydi.

"Samolyot salonining mikrobiologik tarkibi bo'yicha bir qator tadqiqotlar o'tkazildi. Aslida, FAA hozirda buni tekshirmoqda ", deydi u. "Britaniya hukumatining aviatsiya sog'liqni saqlash bo'yicha ishchi guruhi yaqinda ikki xil samolyot turidagi mikrob florasini [mikroblarni] ko'rib chiqdi. Ular bu narsa odamlar to'planadigan binolar yoki boshqa transport turlari kabi boshqa joylarga qaraganda yomonroq emas va balki yaxshiroq ekanligini aniqladilar."

DeHart, Osiyo safaridan endigina qaytgan tez-tez uchuvchi, yostiq yoki adyol haqida qayg'urmaydi.

"Ushbu ko'rpa-to'shaklar va narsalar juda yaxshi tozalangan. Tibbiy adabiyotlarda bunday fomitdan tarqalish haqida hech qanday ma'lumot yo'q "deydi u. "Bu sodir bo'lmadi deb ayta olmaysiz. Lekin men bundan xavotir olmayman. Men issiq va qulay bo'lish uchun adyoldan foydalanaman, shuning uchun uxlashni xohlayman. Odatda men o'zimning havo yostig'imni ishlataman, chunki u moslashadi."

Agar siz samolyotlarda ifloslanish haqida tashvishlanmoqchi bo'lsangiz, diqqatni yuqori qismdan bortdagi suv tizimiga o'tkazing. Yaqinda EPK tadqiqotida koliform bakteriyalar - najas bilan bog'liq mikroblar - sinovdan o'tkazilgan samolyotlarning 17 foizida oshxona suv musluklari va hojatxona kranlaridagi suvda aniqlangan.

Gendreauning yechimi bor. U ko'chma shisha spirtga asoslangan qo'lda sterilizatsiya qiluvchi jelni olib yuradi. Jel sovun va suv kabi viruslarni o'ldirishda yaxshi emas. Shunday qilib, Gendreu qo'llarini yuvadi, keyin jeldan foydalanadi.

"Men odatda qo'llarimni ko'p yuvaman. Agar stol, yostiq yoki boshqa biror narsaga ega bo'lmoqchi bo'lsangiz, qo'lingizni yuvish xavfingizni minimallashtirish usulidir ", deydi u.. "Siz o'sha yuvinish xonasida yuvinasiz, lekin hozir qo'llaringizdagi koliform miqdori qanday? Shuning uchun men spirtli gelga tarsaki tushiraman. 10 soniya ichida u barcha bakteriyalarni o'ldiradi."

DeHartda boshqa maslahatlar bor.

"Sog'lom bo'ling va parvoz qilishdan oldin dam oling", deydi u. "Agar siz allaqachon yo'talayotgan bo'lsangiz va ob-havo ostida bo'lsangiz, parvozdan keyin ahvolingiz yomonlashadi. Shuning uchun siz o'zingizga yaxshi g'amxo'rlik qilishingiz va qabul qilishingiz kerak bo'lgan dori-darmonlarni qabul qilishingizga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar sog'lig'ingiz bilan bog'liq biron bir savol bo'lsa - sizning yurak, ayniqsa - uchishdan oldin shifokoringiz bilan maslahatlashing. Va parvoz qilayotganingizda, iloji boricha ko'proq gidratatsiya qilishingiz kerak. Parvoz ekipajlari suv taqsimlashni yaxshi biladi. Siz buni ichishingiz kerak va o'zingiz bir-ikki shisha oling. taxta. Hidratsiya shart."

Kruizda dam oling, mikroblar kechiktirmaydi

Agar samolyot ventilyatsiyasi sizni xavotirga solayotgan bo'lsa, ehtimol siz o'rniga okean laynerini olishni o'ylayotgandirsiz. Axir, ochiq dengizda toza havo juda ko'p, shunday emasmi?

Albatta bor. O‘tgan yili 9,4 million kishi AQSh portlaridan chiqib ketganining sabablaridan biri shu bo‘lishi mumkin.

Transport rejimining oʻzgarishi bilan kasallik xavfi ham oʻzgaradi, deydi DeHart.

"Kruiz kemalari butunlay boshqacha muhitni ta'minlaydi. Siz u erda bir necha kun bo'lasiz, barcha ovqatlaringizni ularga, gigiena uchun esa kema ekipajiga bog'liqsiz ", deydi u. "Siz samolyotda bo'lgandan ko'ra ko'proq odam bilan uchib ketasiz, shuning uchun yuqumli kasalliklarning paydo bo'lish ehtimoli ko'proq. … Va ba'zi viruslar ko'p odamlar bilan sayohat kemasiga tushganda maymunga aylanadi."

Bunday viruslar odatda mashhur noroviruslardir. Noroviruslar ko'pchilik "oshqozon grippi" deb ataydigan narsaga sabab bo'ladi - garchi bu xatolar grippga umuman aloqasi yo'q. Ular qiladigan narsa ko'ngil aynishi, qusish va oshqozon kramplariga sabab bo'ladi. Va ular olov kabi tarqaldi. Buning uchun ifloslangan yuzaga tegib, keyin og‘zingizga tegishingiz kifoya.

Yaqinda kruiz kemalarida norovirus tarqalishining toshmalari sababli CDC diqqat bilan kuzatib boradi. Liza Beaumier CDC ning kemalarni tozalash dasturi bilan jamoat salomatligi bo'yicha tahlilchi. Bomierning aytishicha, noroviruslar nafaqat kruiz kemalarida, balki hamma joyda ham uchraydi.

O'zingizni norovirus infektsiyasidan qanday himoya qilasiz? Bomierning asosiy maslahati bizga tanish boʻladi.

"Asosiy narsa - ovqat eyishdan, chekishdan, yuzingizga tegmasdan yoki hojatxonaga borishdan oldin qo'lingizni yuvish va qo'l yuvish bilan birgalikda qo'l dezinfektsiyalash vositalaridan foydalanish", deydi u. "Qilishingiz mumkin bo'lgan boshqa narsa - agar kimdir kasal bo'lib qolganini, qusish yoki diareya bilan og'riganini ko'rsangiz, hududni tark etishingiz kerak, chunki siz ifloslangan havodan kasal bo'lishingiz mumkin. Agar hammomda diareya bilan og'rigan odamni ko'rsangiz, chiqib ketishingiz va kemaga xabar berishingiz kerak. xodimlar."

Siz AQSh portlaridan suzib ketayotgan barcha kemalarning sogʻligʻiga oid soʻnggi hisobotlarni va mukammal ball olgan barcha kemalar roʻyxatini CDCning kemalarni tozalash dasturi veb-saytida koʻrishingiz mumkin.

Poyezdda, mikroblar domenida

Balki, samolyot va kemalar haqida oʻylab, taʼtilni keyinga qoldirishga va ishga qaytishga qaror qilgandirsiz. Va ehtimol siz metroga borasiz. Shu tariqa mehnatni muhofaza qilish va xavfsizlik bo‘yicha mutaxassis, doktor PhD Robin Gershon Nyu-York shahridagi Kolumbiya universitetining Mailman jamoat salomatligi maktabida ishga kirishadi.

Gershon mikroblarga qarashni boshlamagan. U tranzit ishchilari orasida eshitish qobiliyatini yo'qotish haqidagi xabarlarni eshitgach, metroga qiziqib qoldi. Muammoni o'rganar ekan, u metrodagi boshqa sog'liq muammolarini ko'rib chiqishga qaror qildi. U topilgan narsa … unchalik emas edi. Maʼlum boʻlishicha, metrolarda yuqumli kasalliklar haqida juda kam ilmiy maʼlumotlar bor.

Gershon e'tiborini metro tizimlarida tarqalgan yuqumli kasalliklarga qaratganida, u "birorta ham ilmiy maqola yo'q"ni topdi.

"Siz tasavvur qilishingiz mumkinki, barcha yuzalar tufayli qo'l panjaralari, bosh suyagi, o'rindiqlardan har xil turdagi organizmlar yuqishi mumkin", deydi u. "Kasallikning yuqishi deyarli muqarrar, ammo buni isbotlash qiyin."

Ayni paytda Gershon ehtiyot choralarini koʻrmoqda.

"Metroda yurganimdan keyin qo'llarimni yuvmasdan og'zimga hech narsa solmaganman", deydi u. "Men lavaboyaga bormasdan ishxonamda hech narsaga tegmayman. Reylar va hamma narsa patogenlar bilan to'ldirilgan. Qo'l yuvish oddiy narsa va bu sizning qo'lingizdan kelganicha yagona narsa. Men bir-ikki odamni ko'rganman. yuz niqoblarini kiyib yurganman, lekin men u qadar uzoqqa bormagan bo'lardim. Aniq ma'lumotlar kerak."